कॅम्पबेल विल्सन, कॅम्पबेल विल्सन, टाटा ग्रुप कंट्रोल्ड एव्हिएशन कंपनी एअर इंडियाचे मुख्य अधिकारी आणि व्यवस्थापकीय संचालक कॅम्पबेल विल्सन यांनी अम्मामादाबादमधील पोस्ट -प्लेन क्रॅश आणि उड्डाणे व ऑपरेशन्स रद्द केल्याचा उल्लेख केला. कॅम्पबेलने गुरुवारी वरील गोष्टी सर्व ‘वारंवार फ्लायर्स’ वर पाठविलेल्या ई-मेलमध्ये सामायिक केल्या. एक दिवस यापूर्वी एअर इंडिया आणि टाटा सन्स चेअरमन एन चंद्रशेकरन यांनी कबूल केले होते की 12 जून रोजी अहमदाबादमध्ये झालेल्या अपघातानंतर एअरलाइन्स आणि प्रवाश्यांमध्ये पुरेसे संवाद झाले नाहीत.
बुधवारी संध्याकाळी एका वृत्तवाहिनीला दिलेल्या मुलाखतीत चंद्रशेकरन प्रवाशांशी पुरेसे संवाद साधू शकले नाहीत, ते म्हणाले, “होय, हे खरे आहे.”
चंद्रशेकरन म्हणाले की, गेल्या तीन दिवसांत एअर इंडियाने एक सामरिक संवाद संघ तयार केला होता आणि नियमित टीम आधीच हे काम करत आहे. ते म्हणाले की कंपनीने १२ जून रोजी झालेल्या घटनेमागील कारणे आणि त्यानंतर अनेक उड्डाणे रद्द केल्याचे स्पष्टीकरण दिले. चंद्रशेकरन यांच्या या टिप्पणीनंतर एअर इंडियाने रात्री उशिरा एक सर्वसमावेशक विधान जारी केले आणि परिस्थितीबद्दल माहिती दिली.
एअरलाइन्सने म्हटले आहे की जुलैच्या मध्यापासून मध्य -जुलै पर्यंत रुंद बॉक्स (रुंद बॉडी) असलेल्या 15 टक्के आंतरराष्ट्रीय उड्डाणे रद्द केली गेली आहेत. कंपनीने यामागील अनेक कारणे नमूद केली, ज्यात डीजीसीए 33 बी 787 विमानांची अनिवार्य तपासणी, पश्चिम आशियातील काही भागांमध्ये एअरस्पेसवर बंदी घालणे, काही आंतरराष्ट्रीय विमानतळांवर रात्रीचे कर्फ्यू आणि अभियांत्रिकी व उड्डाण पक्षांनी खबरदारी घेणे यासह.
‘वारंवार उड्डाण करणारे हवाई परिवहन’ यांना पाठविलेल्या ई-मेलमध्ये एअर इंडियाचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी यांनी विमान अपघातात 241 प्रवाश आणि क्रू मेंबर्स आणि 34 लोकांच्या मृत्यूबद्दल ‘खोल शोक’ व्यक्त केले. त्यांनी या घटनेचे वर्णन ‘वेदनादायक अपघात’ म्हणून केले. ते म्हणाले की एअर इंडिया अधिका with ्यांशी सतत संपर्क साधत आहे आणि हवाई अपघातात पीडित कुटुंबांना मदत करू शकणार नाही. त्यांनी ईएम-मेलमध्ये लिहिले, “बाधित कुटुंबांबद्दल आपण ज्या वेदना जाणवत आहोत त्याचे वर्णन करू शकत नाही.”
विल्सनने एआय 171 फ्लाइटच्या क्रूच्या गुणवत्तेचा उल्लेखही केला. त्यांनी लिहिले की कॅप्टन सुमित पवित्रवाल यांना वाइड रुंद बॉक्स (१०,००० उड्डाण करणारे हवाई परिवहन) आणि फर्स्ट ऑफिसर क्लाईव्ह कुंडरचा 3,400 तास उड्डाण करणारे हवाई परिवहन विमान होते.
त्यांनी असा दावा केला की त्या फ्लाइटच्या देखभालीशी संबंधित सर्व प्रकारच्या तपासणी केल्या गेल्या. विल्सनने लिहिले, ‘विमानाच्या देखभालीमध्ये कोणतीही दगडी बांधली गेली नव्हती आणि जून २०२23 मध्ये ते सर्वसमावेशक होते. पुढील तपासणी डिसेंबर २०२25 मध्ये घेण्यात येणार होती. त्याचे उजवे इंजिन मार्च २०२25 मध्ये बदलले गेले होते, तर एप्रिल २०२25 मध्ये डाव्या इंजिनची तपासणी केली गेली होती. विमान आणि त्यातील दोन इंजिनची नियमित तपासणी केली जात होती आणि उड्डाण करण्यापूर्वी कोणत्याही प्रकारच्या कमतरता नव्हती.
ते म्हणाले की, उड्डाण कमी करण्याच्या निर्णयामुळे पीडित प्रवाशांशी थेट संपर्क साधला जाईल आणि कोणत्याही अतिरिक्त शुल्काशिवाय पुन्हा ते टिकवून ठेवतील. पुस्तक सुविधा किंवा संपूर्ण रक्कम दिली जाईल.
डीएनए तपासणी 215 मृत ओळखते
अहमदाबादमध्ये एअर इंडियाच्या विमान अपघातात 270 लोकांच्या मृत्यूच्या एका आठवड्यानंतर डीएनए मिलानच्या माध्यमातून 215 मृतांची ओळख पटली आहे आणि 198 मृतदेह त्यांच्या कुटुंबियांना देण्यात आले आहेत. एका अधिका्याने गुरुवारी ही माहिती दिली. १२ जून रोजी लंडनला जाणा E ्या एअर इंडियाचे विमान अहमदाबादमधील वैद्यकीय महाविद्यालयाच्या कॅम्पसमध्ये एकूण २2२ प्रवासी आणि चालक दल सदस्यांसह कोसळले.
या अपघातात, विमानात बसलेल्या सर्व प्रवाश्यांचा मृत्यू झाला आणि जमिनीवर 29 जण ठार झाले. मृतांची ओळख पटविण्यासाठी अधिकारी डीएनएचा शोध घेत आहेत, कारण बरीच संस्था इतकी वाईट रीतीने जाळली गेली आहे की त्यांची ओळख पटू शकत नाही. अहमदाबाद सिव्हिल हॉस्पिटलचे वैद्यकीय अधीक्षक डॉ. राकेश जोशी यांनी पत्रकारांना सांगितले की, “आतापर्यंत 215 डीएनएचे नमुने जुळले आहेत आणि 198 मृतदेह संबंधित कुटुंबांना देण्यात आले आहेत.”
डॉ. जोशी म्हणाले की, १ 198 companies लोक ज्यांचे मृतदेह ताब्यात घेण्यात आले आहेत, त्यात १9 conditions भारतीय, British२ ब्रिटिश, सात पोर्तुगीज आणि एक कॅनेडियन नागरिक यांचा समावेश आहे. ते म्हणाले की, जमिनीवर ठार झालेल्या नऊ लोकांचे मृतदेह देखील त्यांच्या नातेवाईकांच्या स्वाधीन करण्यात आले आहेत. जखमींपैकी सहा अद्याप रुग्णालयात दाखल आहेत आणि सर्व स्थिर आहेत.
प्रथम प्रकाशित – 19 जून, 2025 | 10:42 पंतप्रधान ist
